CHINAZOS, RASCAZOS Y PINCHAZOS, AMARGURA DEL CONDUCTOR//STINGING, SCRATCHING AND PUNCTURES, BITTERNESS OF THE DRIVER

 CHINAZOS, RASCAZOS Y PINCHAZOS, AMARGURA DEL CONDUCTOR

Estos comunes incidentes, cada vez más presentes, para desazón de los conductores, han aumentado considerablemente en los últimos seis años. Sin que, en ellos, en muchos de los casos, tenga que ver la dejadez o el mal trato a su vehículo, sino son debidos a causas externas a saber, estado de nuestras carreteras falta de mantenimiento y limpieza de estas y también la ambición y mala praxis de muchas compañías de seguros.

Chinazos. -  Estará conmigo conductor, que ahora es algo habitual y da igual que su vehículo sea nuevo o viejo, bonito o feo, marca alta o baja, prueba de ello es la proliferación de anuncios, advirtiendo que, ante este incidente, acuda rápido al taller, que en media hora se lo solucionan, ya que esto le puede amargar el día. De estos anuncios la verdad es, efectivamente se producen más que nunca los chinazos a su luna delantera, que le amarga el día seguro, pero de media hora nada, primero los talleres no tienen luna en stock, la tienen que
pedir a la firma, sacar los restos de la luna anterior y colocar cuando la reciban la nueva. Lo de reparar es otra historia, porque a veces el sellado en caliente puede abrir más el chinazo y tiene que terminar por cambiar la luna, pero lo advierten antes de proceder.

¿Por qué se producen? Por la cantidad de basura de nuestras carreteras, baches que tienen gravilla suelta y que se enganchan en los canalones de las ruedas y después deprenden con fuerza, sobre todo los camiones que no tienen ahora los guardabarros como antaño, restos de tornillos sueltos y demás, produciéndose sobre todos en los cruces con otros vehículos o cuando se produce un adelantamiento, o se va en caravana. Su vehículo puede originárselo a otro, u otro al suyo. Falta de limpieza y mantenimiento del asfalto es el origen. Restos de material desprendido por vehículos o de las cajas de estos, sobre todo los de transporte de chatarra que no llevan cubierta la caja. Y la cara que se le queda, cuando pasado apenas un mes le vuelve a ocurrir lo mismo.

Rascazos. - Es sin duda otro mal de nuestro tiempo,  se deben porque cada vez son más los vehículos, y menos las plazas disponibles, pero los Centros Comerciales y los Ayuntamientos lanzan la propaganda de que tienen más plazas que nadie, aunque al estacionar en batería no tenga espacio, para abrir bien la puerta y si lo hace en línea, muchas veces no quepa su vehículo y al final quede encajonado, otras incluso, llega para sacar su vehículo y se encuentra que tiene menos de veinte centímetros, tanto por delante como por detrás, o se lo encuentra con un golpe y rayado y el causante se fue sin dejarle una nota. Esto es porque, si usted tiene la mala suerte de dar varios partes de seguro en el mismo año, lo mínimo que se encuentra es que le suban la cuota y otros le den de baja. El seguro cobrar sí, pero pagar no. Antes era común que el causante de no estar presente el conductor del vehículo rozado, le pusiese una nota en el cristal, con el teléfono del causante y hacer parte amistoso. Había más formalidad y los seguros no eran tan avariciosos.

Pinchazos. – En este tercer sinsabor, juega un papel considerable el estado de las calles y carreteras incluido por supuesto las autopistas. Ejemplo cuantos años lleva la AP 9 en los tramos de Ferrol, con limites hasta de 60, basura de las obra de túneles, pero no te rebajan el peaje por ello.

Los parcheados son comida para hoy y hambre para mañana, porque al llover como no se hizo muy en firme, empeora la cosa, al dejar esparcida la gravilla y restos de material, también cuando revienta alguna rueda de camión, restos de los alambres de esta, se esparcen por el pavimento y es fácil pinchar, en las ciudades los lombos que en muchas ocasiones sobrepasan la altura marcada por la Comunidad Europea, y en casos son en cuña, producen, debido a que los vehículos cada vez son más bajos, la rozadura con la parte inferior del cubre cárter  y de las defensas delanteras y termina esparciendo tornillos y restos metálicos que producen pinchazos por muy buenas que sean sus neumáticos. Sin contar con el daño que hace al cárter y en casos peligrosa pérdida de aceite.  No hay más que un ejemplo de ello, los ciclistas de las tres grandes vueltas, Giro de Italia, Tour de Francia y Vuelta a España, nunca tuvieron tantos pinchazos como ahora sobre todo se producen en los tramos de obra de carretera y las inmediaciones de lombos cuando lo hacen por las ciudades.

Además, los cantos de las aceras son cada vez más cortantes y sobre todo en las ruedas de perfil bajo, se producen muchos cortes, abolladuras en los tapacubos y terminan con el deterioro de las ruedas.

No amigo mío, ya ve que no es que usted no le tenga cariño a su vehículo, no es que sea una persona que no lo cuide, es que hay un cumulo de circunstancias, que ahora más que nunca, hace que un placentero domingo, se le convierta en el más álgido lunes. Pero Europa presume de ir bien. 

 JOVI MOORE

STINGING, SCRATCHING AND PUNCTURES, BITTERNESS OF THE DRIVER

These common incidents, increasingly present, to the dismay of drivers, have increased
considerably in the last six years. In many cases, neglect or poor treatment of your vehicle has nothing to do with them, but they are due to external causes, namely, the state of our roads, lack of maintenance and cleanliness of these and also the ambition and malpractice of many insurance companies.

Chinazos. -  You will be with me driver, which is now something usual and it does not matter if your vehicle is new or old, beautiful or ugly, high or low mark, proof of this is the proliferation of advertisements, warning that, in the face of this incident, you should go quickly to the workshop, which in half an hour they will solve it, since this can make your day bitter. From these announcements the truth is, indeed there are more than ever the blows to their front window, which makes the day bitter for sure, but of half an hour nothing, first the workshops do not have a window in stock, they have to ask the firm, take out the remains of the previous window and place the new one when they receive it. Repairing is another story, because sometimes hot sealing can open the china more and it has to end up changing the window, but they warn you before proceeding.

Why do they occur? Because of the amount of rubbish on our roads, potholes that have loose gravel and that get caught in the wheel gutters and then catch on strongly, especially trucks that do not now have fenders as they used to, remains of loose screws and so on, occurring especially at junctions with other vehicles or when overtaking,  or he goes in a caravan. Your vehicle may originate from another, or another from yours. Lack of cleaning and maintenance of the asphalt is the origin. Remains of material detached by vehicles or from their bodies, especially those from scrap metal transport that do not have the box covered. And the face that remains, when after barely a month the same thing happens again.

Scratches. - It is undoubtedly another evil of our time, they are due to the fact that there are more and more vehicles, and fewer spaces available, but the Shopping Centres and the City Councils launch the propaganda that they have more spaces than anyone else, even if when parking in battery they do not have space, to open the door well and if they do it in line,  Many times his vehicle does not fit and in the end it is boxed in, other times he even arrives to take his vehicle out and finds that it has less than twenty centimeters, both in front and behind, or he finds it with a bump and scratch and the perpetrator left without leaving him a note. This is because, if you are unlucky enough to give several insurance reports in the same year, the least you find is that the quota will be raised and others will cancel it. Insurance will collect yes, but pay no. Before, it was common for the perpetrator, if the driver of the grazed vehicle was not present, to put a note on the window, with the telephone number of the deceased and make a friendly report. There was more formality and the insurance was not so greedy.

Punctures. – In this third trouble, the state of the streets and roads plays a considerable role, including, of course, the highways. Example: how many years has the AP 9 been in the Ferrol sections, with limits of up to 60, garbage from tunnel works, but they do not reduce the toll for it.

The patches are food for today and hunger for tomorrow, because when it rains as it was not very firm, things get worse, by leaving the gravel and remains of material scattered, also when a truck tire bursts, remains of the wires of it, spread on the pavement and it is easy to puncture, in the cities the lombos that on many occasions exceed the height marked by the European Community,  and in cases they are wedge-shaped, they produce, due to the fact that the vehicles are getting lower and lower, the scratching with the lower part of the sump cover and the front fenders and ends up
spreading screws and metal debris that produce punctures no matter how good their tires are. 

Not to mention the damage it does to the crankcase and in cases dangerous oil leakage.  There is only one example of this, the cyclists of the three grand tours, Giro d'Italia, Tour de France and Vuelta a España, never had as many punctures as they do now, especially in the sections of road work and the vicinity of lombos when they do it in the cities.

In addition, the edges of the sidewalks are increasingly sharp and especially on low-profile wheels, there are many cuts, dents in the hubcaps and end up with the deterioration of the wheels.

No, my friend, you see that it is not that you do not have affection for your vehicle, it is not that you are a person who does not take care of it, it is that there is an accumulation of circumstances, which now more than ever, makes a pleasant Sunday become the most critical Monday. But Europe boasts of doing well. 

 JOVI MOORE