EL PERIPLO EN EL SHANGHAI//THE JOURNEY IN SHANGHAI
EL PERIPLO EN EL SHANGHAI
El viernes 20 de diciembre de
1974, todos los alumnos de la AGBS, la Academia leridana en los Pirineos,
situada en Talarn, comenzaban su ansiado permiso de
Navidad. Desde el ingreso
el 1 de noviembre, no habían disfrutado ninguno, ya que, en los fines de
semana, podías salir, pero tenías que dormir en la Academia, por eso todos
tenían ganas de llegar a sus casas y abrazar a los suyos. Excepto unos pocos privilegiados
que tenían vehículo propio, la mayoría tomaríamos el cercanías en torno a las
nueve en Tremp, para llegar a Lérida, donde todos teníamos que hacer trasbordo,
para dirigirnos a distintos puntos de la “piel de toro”.
Los procedentes de Galicia subíamos al
conocido popularmente como el “tren Shanghái”, por su lentitud, ya no solo por
la velocidad que alcanzaba, que también, sino porque paraba en casi todas las
estaciones, tuvieran o no que dejar o recoger pasajeros, porque este tren, era
también tren correo. Un tren con muchos vagones de primera y segunda clases,
tirado por dos máquinas diésel.
Todo transcurría en una bulliciosa tranquilidad, compartiendo aventuras y experiencias del primer ciclo y conociendo a gentes que viajaban, algunos a pasar sus vacaciones navideñas, otros eran estudiantes que hacían sus carreras en la Ciudad Condal. De pronto en el medio de la nada y a las alturas de la localidad de
La tripulación bajo y desenganchó los dos primeros vagones, que eran precisamente los del correo, que por causas
que nadie explicó eran los que estaban ardiendo, realizada la operación, la
máquina arrastró ambos una distancia prudencial, después desengancharon las
máquinas y estas se alejaron con precaución. La mayoría de los extintores no
funcionaban y los que lo hacían no fueron eficaces contra las llamas.
Como teníamos una estación próxima que habíamos
dejado en nuestro paso, una maquina nos hizo retroceder hasta alcanzarla, allí
comenzó una larga espera, las horas de retraso se empezaron a acumular, las vías
debido a la calor se habían dilatado más de veinte centímetros. Hubo que dar un rodeo, para poder llegar a
Zaragoza, ahí empezó nuestro penoso periplo, porque el tren, al ir fuera de su
horario normal, tenía que dejar paso de cruce a los que venían en sentido
contrario, fuesen de pasajeros o de mercancías, las familias que esperaban en
las estaciones, la llegada del tren, no recibían información y a los que íbamos
en el tren, no nos dejaban llamar por teléfono, solo nos permitían estar en el
andén cuando la parada era larga. Había familias desesperadas, como un
matrimonio, que asistía al sepelio de un padre, la desesperación era mucha.
Llegó un momento que la paciencia se agotó y eso ocurrió en Burgos, llevábamos dos
horas en el tren y decían que no podíamos bajar, porque nos iban a dar a una
bolsa de comida fría, pero el reparto se hizo lento y la gente bajo al andén y
se formó un tumulto ante el despacho del jefe de estación. la policía de esta
se posicionó ante la puerta, pero los ánimos estaban muy caldeados, el jefe con
un megáfono de mano, se dirigió a la gente y dijo, que habían obtenido permiso,
para que, desde ese instante hasta llegar al destino, tendríamos prioridad de
paso, por fin casi a las ocho de la mañana del domingo llegábamos al destino. En
Orense, una parte del tren se desvió a Coruña y la otra a Vigo, el retraso
acumulado desde Lérida fue de 27 horas, sin contar el tiempo desde Tremp a
Lérida.
El domingo de mañana, llegábamos a
Pontevedra y al reunirnos con nuestra familia, desaparecieron por encanto, los
sinsabores del viaje, también el cansancio, la sangre de juventud estaba
renovada y aguantaba eso y mucho más.
A veces me preguntó si el noviazgo de un compañero de Ferrol con una joven de Monzón, que terminé en boda, surgió en ese periplo, nunca llegue a saberlo.
Durante muchos meses, los vagones permanecieron en el lugar, como testimonio de un incidente que a Dios gracias no termino en tragedia.
JOVI MOORE
THE
JOURNEY IN SHANGHAI
On Friday, December 20, 1974, all the students
of the AGBS, the Lleida Academy in the Pyrenees, located in Talarn, began their
long-awaited Christmas leave. Since joining on November 1, they had not enjoyed
any, since, on weekends, you could go out, but you had to sleep at the Academy,
so everyone wanted to get home and hug their loved ones. Except for a
privileged few who had their own vehicle, most of us would take the commuter
train around nine o'clock in Tremp, to get to Lleida, where we all had to change,
to go to different points of the "bull's skin".
Those of
us from Galicia got on the popularly known as the "Shanghai train",
because of its slowness, not only because of the speed it reached, but also
because it stopped at almost all stations, whether or not they had to drop off
or pick up passengers, because this train was also a mail train. A train with
many first and second class carriages, pulled by two diesel engines.
Everything took place in a bustling
tranquility, sharing adventures and experiences of the first cycle and meeting
people who traveled, some to spend their Christmas holidays, others were
students who were doing their degrees in Barcelona. Suddenly in the middle of
nowhere and at the heights of the town of Monzón, in the province of Huesca,
the train slowed down until it stopped completely, no one sensed what could
happen, but the advantage of those old trains was that you could lower the
windows and look, something we all did, we immediately noticed the smoke, but at first we thought it was the engine's
own, until someone shouted, the train is burning, that's when they gave us the
order to get off the train.
The crew got off and unhooked the first two
wagons, which were precisely those of the mail, which for reasons that no one
explained were the ones that were burning, the operation was carried out, the
machine dragged both a prudent distance, then they unhooked the machines and
they moved away with caution. Most fire extinguishers did not work and those
that did were not effective against the flames.
As we
had a station nearby that we had left in our path, a machine made us go back
until we reached it, there began a long wait, the hours of delay began to
accumulate, the tracks due to the heat had dilated more than twenty
centimeters. We had to take a detour, to
be able to get to Zaragoza, that's where our painful journey began, because the
train, going outside its normal schedule, had to leave crossing passage for
those who came in the opposite direction, whether they were passengers or
goods, the families waiting at the stations, the arrival of the train, they did
not receive information and those of us who were on the train, They did not let us call on the phone, they
only allowed us to be on the platform when the stop was long. There were
desperate families, such as a married couple, who attended the funeral of a
father, the desperation was great. There came a time when patience ran out and
that happened in Burgos, we had been on the train for two hours and they said
that we could not get off, because they were going to give us a bag of cold
food, but the delivery was slow and people went down to the platform and a
tumult formed in front of the stationmaster's office. The police of this
positioned themselves in front of the door, but tempers were very heated, the
chief with a megaphone addressed the people and said that they had obtained
permission, so that, from that moment until we reached the destination, we
would have priority of way, finally almost at eight o'clock in the morning on
Sunday we arrived at the destination. In Orense, one part of the train was
diverted to Coruña and the other to Vigo, the accumulated delay from Lleida was
27 hours, not counting the time from Tremp to Lleida.
On Sunday morning, we arrived in Pontevedra and
when we were reunited with our family, the hardships of the trip disappeared by
magic, also the fatigue, the blood of youth was renewed and I endured that and
much more.
JOVI MOORE
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